金秋时节，又到了蟹满膏肥时，各地酷爱螃蟹的老饕们开端蠢蠢欲动，而说到蟹中精品天然要数阳澄湖年夜闸蟹，每一年的开湖时也是外地物流公司最为繁忙的时分，往年阳澄湖的产蟹量再翻新高，但作为姑苏内陆颇具气力的运输公司的董事长许总却并未有太多忧色，正在物流运输行业竞争日益强烈确当下，他更多思考的是“微利时代”下的高效经营。
行业内卷下的内力比拼
许总正在物盛行业打拼了十多年，次要处置快递快运转业，效劳顺丰、邮政、极兔、京东、德邦等无名企业，公司自有运输车辆快要100台，以9米6车型为主，运输范畴次要集中正在江浙沪区域，单趟里程正在300千米之内。
以包邮区著称的江浙沪物流业较为发财，正在充沛的市场竞争下运输价钱非常通明，运输企业想要安身比拼的是内力，此中最为要害的两个目标是车辆的运输效率以及老本，反响正在货车上就是缺勤率以及油耗。
缺勤率是处置快递快运转业运输公司生活的底线，一要做到快，300千米的义务需求4个小时阁下跑完，早退往往碰面临惩罚升高评估；二则要做到勤，单车每一年至多要保证10万千米的行驶里程。
这两项考验的是运输车辆的质量，十年来许总接触过多个品牌的车型，也有过培修十屡次始终无奈处理成绩的经验，终极通过比照以及裁汰他抉择了欧航超等中卡。福田康明斯能源加持下的欧航超等中卡无论能源性仍是牢靠性都有保证，同时健全的效劳网络也确保车辆成绩能失去实时解决。
与此同时，车辆的油耗则关乎运输公司的红利，据许总引见，欧航超等中卡均匀百千米油耗低于18L，而且油耗体现十分稳固，相比体现最差的品牌每一百千米能缩小5L阁下油耗，这就象征着一台欧航超等中卡每一年能多带来5万块的利润。
也正因如斯，许总公司简直80%的运输车都是欧航的超等中卡产物，但他其实不餍足于近况，正在往年愈发严厉的环境下，许总等待找到一款更优秀的产物。
甚么样的车具有破局气力
正在许总看来，往年是他从业以来行情最为严厉的一年，进一步管制运输老本特地是燃油老本，成为许总最迫切的需要，而他正在全新一代欧航AR pro 270产物上看到了这类可能性。
全新一代欧航AR pro 270产物搭载了六缸年夜马力发起机并婚配采埃孚9AMT主动变速箱，是中卡产物中惟一采纳全斜齿、精磨齿设计的变速箱产物，传动效率高达99.7%，带强迫光滑能餍足各种顽劣工况环境应用需求。
以往车辆的节油程度与驾驶员的驾驶程度毫不相关，而造就节油驾驶习气并非久而久之能完成的，而全新一代欧航AR pro 270产物采纳的智能主动挡驾驶手艺能够模仿优秀驾驶员的驾驶习气，让发起机时辰运转正在经济区域，还能完成智能空挡滑行，老手秒变老司机。
卷完油耗接着还要卷效率，就比方往年的阳澄湖螃蟹运输，跟着人们对食物平安和质量的要求一直晋升，客户关于运输效率也提出了更高要求，全新一代欧航AR pro 270产物可以爆发出最年夜270马力的微弱动能，微弱的能源输入使患上整车起步猛，减速快，不只片面晋升车辆运输效率，更再一次戳中了许总的痒点。
而全新一代欧航AR pro 270产物还提供AMT变速箱5年没有限里程、整车3年没有限里程的超长质保，和夜间效劳、限时培修等效劳保证，从工夫到空间确保用户用车无忧，进步车辆缺勤率。
正所谓“顺水行舟逆水行舟”，面临上行压力，无论许总仍是欧航欧马可，作为行业的领军者天然不克不及中止行进的脚步，而这类信心也是促进他们可以携手的纽带，完成物盛行业降本增效，一直向高品质倒退。
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